Mais de 45 mil membros da Associação Internacional de Estivadores (ILA), de mais de três dezenas de instalações em 14 portos no Golfo e na Costa Leste, entraram em greve durante quase 72 horas, localizadas desde o Maine, no nordeste, até ao Texas, no sul do país.
Esta é a primeira acção deste tipo desde 1977 e representa a maior mobilização laboral organizada nos portos dos EUA em quase meio século.
Os trabalhadores começaram a fazer piquetes em vários pontos estratégicos, incluindo o porto de Filadélfia , onde manifestaram o seu descontentamento com a frase: "Não há emprego sem um contrato justo."
Embora a ILA tenha suspendido temporariamente a greve até 15 de Janeiro para retomar as negociações, a situação pôs em evidência a fragilidade das cadeias de abastecimento e o impacto letal que uma perturbação desta magnitude pode ter na economia dos EUA.
Salários e automação no centro da disputa
A crise teve origem na falta de acordo entre o sindicato e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) em relação a um novo contrato de trabalho . O documento anterior expirou na terça-feira e, embora tenha havido algum progresso nas negociações, a ILA decidiu entrar em greve porque a oferta final da USMX não correspondeu às expectativas dos seus membros.
Os estivadores exigem aumento salarial de 77%, enquanto a proposta da USMX contemplava aumento de 50% em seis anos.
A ILA pede ainda a proibição total da automação nas operações portuárias , especificamente no uso de guindastes, portas e caminhões porta-contêineres. Esta mecanização representa uma ameaça aos empregos em 36 portos que movimentam cerca de metade da carga que chega aos Estados Unidos.
O que uma greve prolongada pode significar
Embora alguns especialistas indiquem que os consumidores não sofrerão um impacto imediato, graças ao stock antecipado de produtos dos retalhistas para a época de Dezembro, a situação poderá mudar drasticamente se a greve durar mais de algumas semanas.
Uma perturbação laboral prolongada prejudicaria significativamente a cadeia de abastecimento do país, levando a uma nova onda de inflação e a atrasos na chegada de mercadorias.
Em particular, o fornecimento de importações perecíveis, como bananas, será afectado quase imediatamente . Essa fruta, a mais consumida nos Estados Unidos e cuja maior parte provém de países como Equador, Guatemala e Costa Rica, depende 75% dos portos do Golfo e da Costa Leste para sua distribuição.
De acordo com estimativas do JP Morgan , uma greve que feche os portos da Costa Leste e do Golfo custará à economia até 5 mil milhões de dólares por dia . Numa análise para a CNBC, Alan Murphy, diretor executivo da empresa de pesquisa marítima Sea-Intelligence , garante que se a inatividade durar mais de um mês, os Estados Unidos poderão entrar em recessão.
Walmart, Ikea e Samsung são as empresas atacadistas mais expostas à greve dos estivadores nos portos afetados , segundo dados da Visual Capitalist. Estas empresas, juntamente com a indústria automóvel, incluindo a Hyundai e a General Motors, dependem fortemente da importação de milhares de contentores através destes portos todos os anos.
Outras empresas retalhistas, incluindo grandes armazéns, vendedores de mobiliário e fabricantes de telefones, também se encontram numa posição vulnerável devido ao seu elevado volume de importações.
Outro sinal da crise americana
A greve dos estivadores, apenas cinco semanas antes das eleições presidenciais, poderá ter um impacto significativo na disputa entre Kamala Harris e Donald Trump . A economia é uma questão central para os eleitores e, de acordo com uma sondagem Economist/YouGov, a inflação e os preços elevados são a sua principal preocupação nesta área.
Além das suas repercussões políticas, a greve destaca uma realidade que a pandemia da COVID-19 já tinha revelado: como a fragilidade das cadeias de abastecimento globais, por sua vez, revela a vulnerabilidade da economia dos EUA , com falhas estruturais de alto impacto derivadas da negligência. de investimento em infra-estruturas nacionais em benefício do extractivismo excessivo, da externalização e da guerra.
Autor: Missão Verdade
Para ler este artigo na sua fonte original: A greve portuária reflecte a fragilidade económica dos EUA | Missão Verdad (missão Verdad.com)
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