MUITO OBRIGADO YEMEN
Os cruzados ocidentais chegaram como se tivessem perdido nas últimas semanas e estão com todos, inclusive a ONU. Sim, na ONU, queremos redimir um poco -y proteger o IV Reich Sionista, temos mais- apresentando uma resolução no Conselho de Segurança para demonstrar ao mundo que siguen mantém o controle de algo. É isso, com a desculpa da “segurança do barco”.
É seguro porque nem a Rússia nem a China vetarán.
A predeterminação é válida para a história, independentemente do que significa para a história? Para alguns dos EUA, como nossos favoritos, Gran Bretona e Francia dizem que estamos dispostos a participar da pomposa “Operação Guardián da Prosperidade” com barcos de guerra e impedir que ela se consolide onde é um hecho: Os grandes navios já imaginaram navios com destino do IV Reich Sionista pelo Golfo e pelo Mar de Adén com destino do Mar Vermelho devido aos ataques às cabanas em solidariedade aos palestinos . Um total de 18 ataques a bordo de barcos contentorizados nos últimos dois meses que aumentaram o fardo de Gaza.
As casas não são amigáveis, mas não são adequadas. Portanto, queda solo, na linha de quem veio no último minuto, ação de guerra dos cruzados. Você não pode dizer que o Quarto Reich foi perdido, porque você quer se sujar em sua defesa se não o fizer. E estou aqui com a cobertura da resolução que salga a ONU.
Antes de ir, um pouco da história da importância que reside onde está.
Pela história do genocídio e à luz do mesmo foi realizado pelo IV Reich Sionista em Gaza, as cabanas Ansarol tentaram atacar o território sionista com mísseis e drones, mas foram destruídas pelos sistemas dos onipresentes cruzados ocidentais. Mar Vermelho com a colaboração inestimável de sauditas, egípcios e jordanos. Isto equivale a invadir diretamente os árabes, os “hermanos” supostos e diretamente os sauditas, que estão em conversações de paz para acabar com a guerra de agressão que tem sido lançada contra o Iémen há muitos anos. Estas táticas mudam e prescrevem ataques que atacam os territórios destes países árabes e se limitam a ataques ao Mar Vermelho. Também a maioria foi destruída pelos edifícios estadounidenses antes de penetrarem no território sionista do IV Reich. Insisto, a maioria dos mísseis e drones estão localizados em Eilat.
O próximo passo é o definitivo: é enviado diretamente aos navios carregados de mercadorias israelenses destinadas ao IV Reich, com a independência de seus proprietários. Aqui não se controla por parte dos cruzados ocidentais nenhuma forma de vida, que é o que é agora.
Junto com ele há outra pergunta no menor, que tem sua origem na América Latina. O resultado é que não sabemos se o Canal do Panamá está em baixa: a crise climática que vivemos também o afecta. Aconteceu uma grande sequência, uma diminuição do nível da água e uma diminuição do rendimento que limitou o volume mínimo de água que passou, o que provocou uma redução significativa do tráfego por este canal. Isto traduz-se num custo mais elevado, de tempo e dinheiro, para as companhias marítimas e na dificuldade de “recuperação económica”, toda ela vinda do Ocidente e, especialmente, dos EUA. Porque o Canal do Panamá passa pela rota comercial entre os países asiáticos (incluindo a China) e os EUA com destino em Nova Iorque e outras grandes cidades da costa oriental. Mas, além disso, vocês fazem parte da indústria de gás e petróleo de Leão, no Golfo do México.
Como resultado, não há melhor solução do que manter rotas mais longas e fazê-las entrar no Canal de Suez. Mas então foi fácil atingir o estreito de Bab al-Mandeb. Se além disso se mantiver na conta aquilo pelo qual lego a parte principal dos suministros no porto de Eilat del IV Reichsminista, temos agora o panorama mais completo. A estratégia das cabanas de Ansarolá, atacando os barcos que van a Eilat está logrando dos objetivos em um: nenhum solo han paralizou o tráfego marítimo nesta área do IV Reich, caso contrário foi poniendo em perigo os barcos de los apoyos aos genocidas.
A Maersk, uma das principais empresas de transporte de contentores, ordenou aos seus navios que evitem esta zona, especialmente o Mar Vermelho. Imediatamente, os preços aumentarão porque aumentará a segurança de todas as empresas. Portanto, como consequência disso, entre outras coisas como a maioria das mercadorias, sofreu com a perda da segurança das mercadorias, de 0'007% do valor da barra mercantil para 0'2%. Se o custo médio de um barco é de 77 milhões de dólares, a garantia neste momento é de 154 mil dólares porque o barco custaria 5.390 dólares antes da decisão. Isso se reflete no preço da carga. A justificativa é a seguinte: “se alimentos e remédios não puderem entrar na Faixa de Gaza, qualquer barco enviado a Israel se tornará um objeto legítimo”.
Você está cumprindo.
O êxodo foi iniciado pela Maersk, mas é geral. A Hapag-Lloyd Shipping Company tem o mesmo nome, e outras companhias de navegação, AP Moller e Mediterranean Shipping Company. O feriado é igual ao da empresa chinesa localizada em Hong Kong OOCL. Decidi que cinco das seis principais companhias marítimas renunciaram a viajar para o Mar Vermelho. Portanto, não é nem mais nem menos que os 40% do comércio marítimo mundial neste momento, mas o seu tráfego normal antes da crise da era do Canal do Panamá dos 15% do mundo.
Apenas uma empresa chinesa, a COSCO, irá operar com o benefício das cabines. O apoio da China ao alto fogo em Gaza, assim como a intervenção transcendental da diplomacia chinesa na paz firmada entre a Arábia Saudita e o Irã nos princípios de 2023, está sendo tido em conta pelas cabanas.
É também o devastador do IV Reich, que é o llorando porque “foi totalmente eliminado do transporte marítimo sem mão própria em Eilat se não tiver Asdod das suas rotas tradicionais”, e diz que não está sozinho A perjudica para eles, por causa da perda de negócios nesses grandes portos é de 85%, grande parte da perda total, exceto na Arábia Saudita, Egito, Jordânia, Alemanha e Itália. Sem falta de razão. Mas é só aqui que nasce, cubierto ou encubierto, no IV Reich.
Todas as embarcações que circulam nesta área são destinadas ao Cabo de Buena Esperanza. O Presidente da Autoridade do Canal de Suez do Egito tem apenas 55 navios que normalmente viajam no Mar Vermelho e são utilizados nesta rota alternativa. Isso é mais tempo e mais dinheiro. Tened ao custo da segurança que comentou anteriormente, por exemplo. O aumento do custo de comercialização do IV Reich Sionista nesta rota é de 300%. E as navegaçãos estão aqui, por aquilo que há que há que consumir e consumir. A partir disso, é tratado no Ocidente. E tudo isso será mais longo e demorará mais para acontecer.
Bem-vindo ao modo como o mundo funciona. Os cruzados ocidentais são vítimas de uma derrota sem paliativos, porque estão obrigados a recuperar um pouco de terreno. Este algo será militar, confiável nos que são superiores nas cabanas. Então a coisa não cairá sozinha na Palestina. Seguro. Vai acelerar um pouco mais e os cruzados vão cair.
A partir daqui, a “bíblia” do capitalismo capitalista ocidental, Financial Times, foi lançada no final da semana com o mesmo tremendo, para eles: “o creciente irá para o Sur Global por el respaldo estadounidense a Israel”.
Así que shukran, Ansarolá, shukran kteer.El Lince
Milhares de pessoas participam de manifestação no norte do Iêmen, como parte de mobilização geral para o envio de combatentes para Gaza.
De acordo com a liderança do
movimento Ansar Allah, dezenas de milhares de jovens já se voluntariaram para treinamento militar e para o envolvimento no conflito em favor de Gaza.
MAIS YEMEN
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